韓國進出口銀行致力船舶融資
2013-11-22 08:50:22 來源：國際船舶網 編輯：國際船舶網 我有話要說
韓國進出口銀行已采取了多種措施推動造船融資和航運融資項目。隨著航運業在長達數年低迷后呈現復蘇跡象，韓國進出口銀行的出口信貸機構（ECA）發揮的作用越來越大。
韓國進出口銀行首席執行Kim Yong-hwan表示，隨著航運業持續反彈，韓國造船廠可能會比預期接獲更多的新船訂單。
Kim Yong-hwan于11月7日在首爾舉行的韓國船舶融資會議上表示：“造船項目的成本不斷增長，但是金融危機后，歐洲銀行持續減少船舶融資，造成了船舶融資在需求和供給之間的不平衡。”
他指出：“目前，包括韓國進出口銀行在內的出口信貸機構（ECA）應促進船舶融資，增加直接貸款和鼓勵多元化融資，在造船和航運業復蘇之際伸出援助之手。”
據韓國進出口銀行統計，總部設在歐洲或美國的船舶公司將59%的新船訂單放在中國、韓國和日本等亞洲船廠建造。
Kim表示：“在過去，歐洲銀行在船舶融資市場上發揮了至關重要的作用。然而，由于全球金融危機的影響，和隨后的歐美債務危機，歐洲銀行船舶融資的比例從2010年的82%持續下降至2012年的74%。”
因此，債券融資已經取代銀行貸款成為一個核心的船舶融資工具，并在轉型的過程中，出口信貸機構的作用變得更加重要，這位首席執行官表示。
出口信貸機構的船舶融資有以下幾種：直接貸款；船東財務擔保出口信貸機構提供貸款；由出口信貸機構提供擔保，商業銀行提供貸款；出口信貸保證債券償還，保險公司獲證券公司購買債券。
韓國進出口銀行在過去三年中承諾每年提供30億船舶金融直接貸款，導致 106億美元買方信貸余額和303億美元總船舶融資余額。
然而，造船交易規模越來越大，通常多艘船超過1億美元的合同價格，單一的出口信貸機構或單一的商業銀行融資機構很難完成，因此，出口信貸機構和商業銀行之間的合作是必須的。
Kim舉例說，澳大利亞的Ichthys天然氣田開發項目將耗資476億美元，共計8家出口信貸機構提供了該項目23%的成本，通過出口信貸機構為該項目提供信貸擔保，商業銀行也紛紛參加該項目融資。此外，出口信貸機構提供擔保，債券市場和投資機構也有望參與該項目。
這位首席執行官表示，自全球金融危機后，出口信貸機構提供擔保債券市場融資作為取代傳統的融資工具則更加普遍。韓國進出口銀行在10月通過了為債券市場融資擔保的計劃。該計劃由出口信貸機構直接為債券市場和投資機構提供還款擔保，而不是商業銀行。
今年7月，韓國進出口銀行成立了兩個新部門，專門負責造船和航運提供船舶融資方案。貸款人的努力得到了市場認可。
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